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估值10亿的小蓝单车,走向死亡的4大败笔!

手机现金赌博网站 www.easyipodshop.com 2018-01-13 11:40:19 | 来源: 优米


导读:滴滴0元接管,命运多舛的小蓝单车成功抱到了大腿!然而,滴滴官方表示并不会承担其押金和债务问题,只是帮助管理运营!小蓝单车的退场,也许是共享经济的半场转折。今天我们来细数一下,小蓝单车短短1年的生命里,犯下的4个致命错误,引以为戒。

作者/金嘉轶

编辑/M·J

  • 成功太早,自命不凡

野兽骑行是小蓝单车的前身。

它诞生于2015年初,是一家专注于智能运动硬件的互联网公司和智能手机现金赌博网站解决方案提供商。主要产品包括野兽骑行APP(为骑行爱好者提供数据记录、骑行社区、骑行教练、游戏化竞技等功能)、SpeedForce、SpeedX三款智能运动自行车产品。

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野兽骑行的发展速度是非常快。2015年2月,获得真格基金徐小平数百万美金天使投资。同年7月,获得创新工场李开复A轮5000万美元。2016年11月,B融资1.5亿元,估值达4亿元。

创始人李刚也因此被冠上了一众标签:有过很成功的融资经验、知名投资人的背书、多年的行业经验、成功的连续创业者,堪陈完美。之后小蓝单车迅速成功的进入大众视野,并获得富力集团公子张量最大手笔的投资,这一切都显得顺理成章,而恰恰是这“顺理成章“埋下了小蓝单车浮躁的种子。

这种过早的成功,让李刚的自信上升到了自命不凡的状态,2017年的3月份,在对外宣称估值10亿的状态下,拒绝了很多投资机会,然而刚过不久后,就开始为融资之事四处奔走。

李刚在最后的公开信中表示“曾经我一直以为只要为了公司好,任何决定都是伟光正的,现如今我才知道什么是责任。曾经我相信成王败寇,现如今我才知道先做人,才能再做事。曾经我自诩勇敢不怂,现如今我才知道做人做事必须要有的底线”。

创业时遇到资金困难,一定要坦诚去面对,真诚沟通,并尽最大努力去解决问题。企业可以破产,但是人不能破产。

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  • 战略失误,只顾自己开心

小蓝单车创业以来在战略上存在2个重大失误。

1.市场选择:盲目角逐巨头

表面上看是由于资金断链导致了小蓝单车的失败,但其实在它初入市场时就已经有所征兆了。

小蓝单车初入市场,就选择直面ofo和摩拜这样的业界前辈兼行业巨头。然而,在巨头当道的行业,很容易出现出现资本的虹吸现象,资本方站队也会选择阵容最强大的一方。这也就是为什么,在创投圈一直流行着一句话,叫“老大和老二打架,结果老三死了”。所以,从资本的角度考虑,直接和大佬干仗,确实不是一个明智的选择,如果小蓝单车选择一个合适的吸粉市场做切入,结果会不会有所不同呢?

山西吕梁山,有一个叫做奇奇里村的旅游村,是全国首个投放共享单车的贫困村。零下20℃的天气里,村民每天自发为共享单车擦拭尘土,还缝制了红色座套。村民说,“缝座套、擦车就当锻炼身体了,大家来旅游,骑着也暖和。”可见,即便是很偏远的地方共享单车也有其应用场景。

选择怎样的市场策略,取决于创业者所具备的市场资源和资金掌控能力,显然,初期的小蓝单车并不具备这样的实力,可以说绝大多数创业者都不具备。所以,作为一个创业企业,早期进驻市场时,最重要的就是找到切实的应用场景,切忌大而全。

2.产品打造:只凭自己喜恶

众所周知,第一代小蓝单车成本就已经很高了,然而在摩拜也在出于成本考虑,推出了更轻更、便宜的Mobike Lite时,小蓝却推出了价值3000元的加强土豪版单车,超高的成本给运营带来了巨大的压力。这也能从根本上看出,小蓝单车的发展思路是“自己想做什么”而不是“市场想要什么”。

小蓝单车置客户需求于不顾,闷头做着自己的伊甸园产品,这种做法是创业者的大忌,从投资的角度来讲,这类经营思路也属于几乎无法成功的类型。一直执着于扩大市场占有率的资本竞争,而不是真正的开展商业的竞争,这样是很难得到资本支持的。

其实,创业者有了钱,反而容易加速其走向灭亡。因为,没钱时他会细致的踏踏实实做生意,稳定现金流,让公司得以维继,但是有了钱,反倒扩大了欲望,最终撑爆了。尤其是近几年的移动互联网类的项目,用近乎疯狂的去烧钱扩大规模,其实这是很急功近利的模式,聪明的创业者,应该以之为戒。

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  • 运营屡次犯错,暴露管理大问题

很多创业者在经营企业的时候,小蓝单车运营上的失误,结结实实的给正在创业者们上了一课。

失误1:产品Bug。每小时1元钱的小蓝,被用户投诉多扣钱。运营团队给出的解决方案是设置“结算超过5元就全额退款”,这纯属拆东墙补西墙。然而,这个解决方案正赶上小蓝单车199元半年卡特权卡活动,充值特权卡很自然的享受了全额退款,小蓝因此损失百万元。

失误2:作死的活动策划。2017年6月份,小蓝与某个手游公司的联合举办线上营销活动,这次策划涉及了极其敏感的话题,一下子将小蓝的未来推向了“无底深渊”,间接导致了本来将要谈好的融资以失败而告终。

失误3:用户离奇背债。2017年9月,小蓝退押金逾期问题被曝光,运营团队官微发布退款公告,让用户添加微信联系退款事宜。结果,公告内留下的退款微信号,竟然是一个小蓝单车用户的个人微信,致使有上万人添加那位“倒霉”用户,要求退款。

然而,屡次出现运营失误,李刚却未曾问责任何相关负责人。慈不掌兵,义不理财。老好人绝对当不好一个管理者。

惩罚并不是为了示威,而是让人们能够在工作中更加仔细认真,尽量减少甚至避免错误的发生。奖惩需分明和落地,做到相对公平和有据可查,才是对团队和公司负责任的表现,从而就能更好的服务市场。没有任何一套管理方法可以一劳永逸,只有在不断发展的过程中,优化管理,才是最正确的选择。

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  • 李刚,用赌博的心态在创业

做企业定战略是必须的,但是以赌博的心态去定战略就不妥了。

在中国,政府的政策的确会伴随一些商机和项目支持,创业者确实需要好好关注和学习,但绝对不能把它当做救命稻草。

李刚在发布的一封公开信中曾经提到过,他预计一线城市会限制投放、发牌照,因此会全力打一线城市,而后得到更大资本加持后,渗透入二三线城市。然而,政府的政策会在什么时候以什么形式出现是创业者无法判断的,将影响公司存亡的核心战略制定基于此进行,此举就是在赌博。这种赌博、投机的心态早已存在于小蓝团队是在其基因中。

据不完全统计,摩拜和ofo两家在2017年的单车数量投放都超过了1000万辆。而小蓝单车的投放数额在8月份后就一直停滞在70万辆这个数字上。这一对比就发现了,可以说完全不是一个量级上的,一入场就和大厂硬碰硬,绝非智者所为。

即便在临近倒闭的8月份,他们依然对外放出了要开拓海外市场的消息。在内忧外患的情况下,他还妄想拉长自己的战线,跟风摩拜、ofo拓展海外市场,简直是迷之自信!用这种近乎疯狂的赌博心理来创业,成功几乎不可能。

李刚很聪明,但却是被宠坏了的孩子,他非常重视产品,算得上一个有情怀的创业者,但是很遗憾,最终以“辜负了各位,对不起”的公开信宣布了小蓝单车的终结。





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